Lentokonehallit ovat suuria yksikerroksisia rakennuksia, joita käytetään lentokoneiden säilytykseen ja huoltoon.
Lentokoneiden lukumäärästä ja koneen asettelun vaatimuksista riippuen myös rakennuksen korkeus ja hallin rakenteellinen muoto vaihtelevat pääasiassa seuraavista tekijöistä riippuen:
1) ilma-aluksen tyypin ja määrän, huoltokohteiden ja tarvittavan huollon samanaikainen huolto;
2) Hallirakenteen korkeutta ja tasoa koskevat vaatimukset ja rajoitukset;
3) Vaatimukset hallin ovelle ja nosturille ja työtasolle;
4) Palontorjuntalaitteistojen kokoonpanovaatimukset hallin sisällä ja ulkopuolella;
5) Työmaan olosuhteet ja tulevaisuuden kehityssuuntaukset.
Nimi | Esivalmistetut lentokonehallit Hangaarien teräsrakenne huoltoon |
Rakennetyyppi | portaalirunkorakenne, ristikkokehys, tasainen runkorakenne |
Pituus | 20m-200m |
Leveys | 20m-50m |
Eaven korkeus | 8m-30m |
Katon kaltevuus | 10% tai tasainen |
Teräspalkki ja pylväs | H-profiiliteräs, ristikkoteräs, teräsputki, ristikkoteräs, poikkileikkausteräs |
Katon ja seinän eristyspaneeli | terässinkitty verhouslevy, komposiittipaneeli |
Ovi | Liukuovi, taittoovi, hissiovi |
Ikkuna | PVC kiinteä ikkuna ja liukuovi |
Teräsrakenteiden korroosionesto | Maalaus tai kuumasinkitty |
1).Hallin jänneväli ja korkeus ovat suhteellisen suuria.Yleensä suuren lentokonehallin jänneväli on yli 62 metriä ja korkeus noin 20 metriä.Keskikokoisen lentokonehallin jänneväli on myös yli 42 metriä.
2).Täyttääkseen lentokoneen vaatimukset lentohalliin saapuessa ja sieltä poistumisessa hallin etuosassa on suuri aukko eikä pilareita.Portin aukon rakenne on kriittinen kysymys suuren jännevälin hallirakenteen suunnittelussa.
3).Hallin käyttövaatimusten täyttämiseksi katon on oltava jäykempi.Suurissa tuulikuormissa, kuten kevyessä kattojärjestelmässä, insinöörien on otettava huomioon tuulen imemisen vaikutus rakenteeseen oven avautuessa.
Lentokonehallin tasosijoittelu ja korkeusvaatimukset ovat ainutlaatuisia, mikä vaikuttaa suoraan rakennuksen rakenteeseen.
Hallin suuresta jännevälistä johtuen kattorakenteen paino kokonaiskuormaan on merkittävä.Teräsrakenteen etuna on korkea lujuus, kevyt, pieni poikkileikkaus.Siksi teräsrakenteita käytetään yleisesti kantavina kattojärjestelminä suurijänteisissä rakennuksissa, mikä voi vähentää kattorakenteen painoa ja alentaa kustannuksia.
Hallissa on runsaasti tilaa, ja monia lentokoneita huolletaan usein rakennuksen sisällä.On siis olemassa erilaisia huoltolaitteita ja työtasoja, joihin liittyy räjähtäviä öljyn ja kaasun palamislähteitä.Palo- ja räjähdyssuojaukselle tulee asettaa tiukat vaatimukset ja täydelliset tilat.Tällä hetkellä käytetään enimmäkseen korkeavaahtoisia vaahtopalonsammutusjärjestelmiä.
Pääteräsrunko | Sarake | Q235 tai Q345, hitsattu H-profiiliteräs tai teräsristikko |
Säde | Q235 tai Q345, hitsattu H-profiiliteräs tai teräsristikko | |
Toissijainen kehys | Purlin | Q235, C tai Z profiiliteräs |
Polvituki | Q235, L50*4 | |
Raidetanko | Q235, teräsputki | |
Ahdin | Q235,φ20 pyöreä tanko tai kulmateräs | |
Huoltojärjestelmä | Katon päällyste | EPS/lasikuitu/kivivilla/PU-sandwich-paneeli tai aallotettu teräslevy |
seinävuoraus | EPS/lasikuitu/kivivilla/PU-sandwich-paneeli, lasiverho, alumiinilevy, aallotettu teräslevy valittavissa | |
Lisätarvikkeet | Ikkuna | Alumiiniseosikkuna |
Ovi | Sähköinen halliovi, liukuovi | |
Kiinnike | Vahvistettu pultti, normaali pultti, itsekierteittävä ruuvi jne. | |
Sadesuutin | PVC | |
Trimmata | 0,5 mm aallotettu teräslevy | |
Pintakäsittely | Maalattu tai galvanoitu | |
Käyttöikä | Jopa 50 vuotta | |
Tuulenkestoluokka | 12 luokkaa | |
Sertifiointi | CE, SGS, ISO |
Hallin ovi on rakenteeltaan ainutlaatuinen sen suuren koon ja painon vuoksi, ja sen tulee olla helppo avata.Lentokoneiden sisään- ja sieltä poistumisen helpottamiseksi ovi suunnitellaan yleensä lentokonehallin koko korkeuden mukaan.Kokonaispituus jaettu useisiin tuulettimiin, joista jokainen on noin 10-20 metriä leveä.Jokaisen oven yläosassa on oma ohjausrakenne, ja alempi kiskopyörä tukee ovilehteä, ovilehti ohuella teräslevyllä päällystetystä teräskarmista, ovilevyn paksuus noin 500-700 mm.
1. Teräsrakenteen liitoslevy pakataan kuplamuoviin, jotta niiden maali ei irtoa kuljetuksen aikana.
2. Sandwich-paneelit ja aallotettu teräslevy pakataan tarvittaessa muovikalvolla.
3. Pultit pakataan puulaatikoihin, joissa on yksityiskohtainen luettelo.
4.Kaikki tavarat lastataan 40'HQ-konttiin, 40GP- ja 20GP-kontti ovat tarvittaessa ok. Ja jos on painovaatimuksia, siitä on ilmoitettava ennen lastausta.
Portti
Qingdaon satama tai tarpeen mukaan.
Toimitusaika
30-45 päivää talletuksen tai L / C: n vastaanottamisen jälkeen ja ostaja vahvistaa piirustuksen. Keskustele kanssamme päättääksesi siitä.
Lentokonehallin ovessa käytetään yleensä suurta liukuovea tai isoa taitto-ovea.
Meiltä suunnitellussa hallirakennuksessa on käytetty Portal-teräsrunkorakennetta, metallirakennerakennuksen suunnittelussa selkeä jänneväli, joka ilman sisäpylväitä.
Erinomainen suunnittelutiimimme suunnittelee Steel Structure Hangarin puolestasi.Jos annat seuraavat tiedot
a.Sijainti (mihin rakennetaan? ) _____maa, alue
b.Koko: Pituus*leveys*korkeus _____mm*_____mm*_____mm
c.tuulikuorma (maks. tuulen nopeus) _____kn/m2, _____km/h, _____m/s
d.lumikuorma (maks. lumen korkeus)_____kn/m2, _____mm
e.maanjäristyksen vastainen _____taso
f.Tarvitaanko tiiliseinää vai ei Jos kyllä, 1,2 m korkea tai 1,5 m korkea
g.lämmöneristys Jos kyllä, EPS-, lasikuituvilla-, kivivilla-, PU-sandwich-paneeleja ehdotetaan;Jos ei, metalliteräslevyt ovat kunnossa.Jälkimmäisen kustannukset ovat paljon alhaisemmat kuin edellisen.
h.oven määrä ja koko _____yksikköä, _____(leveys)mm*_____(korkeus)mm
i.ikkunoiden määrä ja koko _____yksikköä, _____(leveys)mm*_____(korkeus)mm
Tarvitaanko nosturia vai ei Jos kyllä, _____yksikköä, max.Nostopaino____tonnia;Max.Nostokorkeus _____m